20.01.2026

Все фото: из личного архива спикера

Денис Желнин – велотурист из казахстана. В прошлом году он отправился в соло-путешествие до Гималаев. Его целью был базовый лагерь Эвереста. В интервью для Mustafinmag герой рассказал, как преодолевал дорогу и справлялся с тем, что у него украли все наличные и банковскую карту.

***

Почему Гималаи

Велосипед – это моя страсть. Несколько лет я никуда не выезжал и в какой-то момент понял, что больше не могу сидеть в городах. Давно мечтал о большом, по-настоящему грандиозном путешествии.

Я рассматривал разные маршруты – Кыргызстан, Таджикистан, Россию, Казахстан, – но ни один из них не отзывался по-настоящему. В какой-то момент осознал: на одном материке с нами находится самая высокая гора в мире. А путь к ней проходит через крупнейшие горные системы планеты: Тянь-Шань, Памир, Каракорум и Гималаи.

Подготовка к путешествию

В первую очередь я проверил границы: есть ли между странами на маршруте открытые наземные КПП. Затем нашел истории людей, которые уже добирались до базового лагеря Эвереста на велосипеде – это дало уверенность, что задача выполнима.

Большая часть снаряжения для автономных походов у меня уже была, но что-то пришлось обновить и докупить. Параллельно я несколько месяцев почти каждый день катался по Алматы, чтобы привести себя в форму.

Также я заранее составил маршрут и собирал информацию о визах, границах и необходимых пропусках.

Болезни и травмы

За все мои походы из аптечки реально пригодились только несколько вещей: активированный уголь (помогал девушке из Австралии при отравлении), парацетамол (дважды простывал) и перекись водорода (промывал мелкие раны).

На Гоа я порезал ногу ножом – поехал в местную больницу, где рану промыли, зашили и сделали прививку от столбняка. Позже, недалеко от Мумбаи, я разбился на мотоцикле – рядом снова оказалась больница, где обработали и перевязали раны.

Трудности маршрута

Самая тяжелая физическая сложность в велопутешествии – это ветер. Если он встречный, ехать очень тяжело. Когда такой ветер сильный и держится несколько дней подряд, это уже сильно давит эмоционально.

На втором месте – качество дороги. Даже если путь идет вниз, но покрытие плохое, движение все равно остается тяжелым. У меня было много подобных ситуаций, и со временем я к этому привык.

Самый тяжелый момент

Сложнейшим этапом стал подъем на Калапатар – гору рядом с базовым лагерем Эвереста. Сам лагерь находится на высоте 5 364 метра, и последние километры к нему относительно пологие. Но Калапатар – это уже 5 600 метров и очень крутой подъем, а ближе к вершине тропа полностью покрыта заледенелым снегом.

У многих людей на этих высотах проявляется горная болезнь: головная боль, тошнота, бессонница, общее тяжелое состояние. У меня благодаря акклиматизации этих симптомов не было.

Одиночество в соло-путешествии

Однако в этом путешествии я впервые столкнулся с одиночеством с темной стороны. Из-за длительности маршрута наступил момент, когда перестает радовать все вокруг и просто хочется, чтобы рядом были близкие. Или хотя бы кто-то, кто говорит на твоем языке.

Воровство

В Покхаре (город в Непале), у меня украли деньги и банковскую карту. Это сделала местная девушка, которая подсела ко мне якобы просто поболтать. На соседнем стуле лежали мой рюкзак, куртка и поясная сумка с деньгами. Я отошел в туалет буквально на три минуты, вернулся – девушка недолго со мной поговорила и ушла. И только через 15 минут я открыл сумку и понял, что она пустая. За это время в Покхаре можно исчезнуть без следа – город состоит из тысяч петляющих улочек.

В сумке было 25 000 непальских рупий наличными (примерно ₸90 000), банковская карта и паспорт. К счастью, паспорт остался на месте, а все остальные деньги были только на карте. Обращаться в полицию было бессмысленно: это произошло во время митингов, когда молодежь свергла правительство, в городе вообще не было сотрудников. К тому же это случилось вечером, во время комендантского часа, когда улицы были пустые, а все заведения закрыты.

На улице нашел только КПП, который выставили военные, – тогда они контролировали город. Сказали, что никого не видели, никуда не поедут и никого вызывать не будут: во-первых, вызывать некого, во-вторых, это не их работа. И вообще – “иди домой, сейчас комендантский час, на улице нельзя находиться”.

Без карты снять наличные в банкомате невозможно. А без налички в Непале очень сложно, особенно в горных регионах, где часто нет ни связи, ни электричества – только наличные. В течение пары месяцев я снимал деньги через знакомого русского парня с местным счетом. Позже сам нашел выход: сделал криптокарту, которую можно привязать к Apple Pay, переводил туда деньги со счета, а потом менял на наличку через отели или магазины. Не сразу, но всегда находились те, кто соглашался, хотя брали комиссию. Все эти конвертации через крипту были невыгодные, но это единственный способ.

Возникли трудности в горах. В Катманду мне не удалось снять достаточно наличных, и через пару недель, когда я уже был ближе к Эвересту, стало понятно, что денег катастрофически не хватает, а до Луклы – крупной деревни с банкоматами, электричеством и связью – еще очень далеко. В итоге пару недель я ел очень мало: утром лапша с овощами, вечером лапша с овощами и чай.

Бюрократия на пути к Эвересту

Чтобы попасть в базовый лагерь Эвереста, требуются специальные пермиты. Если знать, где их брать, это несложно и недорого. Нужно два пермита на человека, каждый по 3 000 рупий (примерно ₸10 500), их можно купить в начале тропы к Эвересту. Пропуск для велосипеда ($50) можно получить только в Катманду, онлайн его оформить нельзя. Поскольку у меня его не было, на первом КПП меня с велосипедом не пустили. Однако удалось найти людей в столице, которые удаленно сделали пермит и отправили его через WhatsApp. Пришлось ждать восемь дней. По пути я несколько раз спрашивал местных гидов, нужны ли какие-то специальные документы для велосипеда, и все отвечали, что нет – просто потому, что сами не знали.

Если бы мне не удалось получить пропуск для велосипеда, я бы попробовал пройти КПП ночью или найти обходные тропы. Рассматривал вариант разобрать велосипед, упаковать его и пронести через КПП с помощью портеров как обычный груз, а потом собрать обратно.

Я в любом случае не рассматривал вариант идти в базовый лагерь без велосипеда – в этом была суть моей мечты.

Финиш

Решение подниматься с велосипедом на Калапатар я принял буквально в последние дни. Как мне сказали, вид на него и горы в округе оттуда открывается невероятный, особенно на закате. Именно там я испытал настоящий восторг и легкий шок, когда смотрел на велосипед и понимал, что совсем недавно вышел с ним из дома в Алматы, а теперь стою на высоте 5 600 метров и смотрю на Эверест.

А вот в базовом лагере на следующий день такого восторга уже не было. Думаю, потому, что в своей голове я побывал там уже сотни раз. Я очень хорошо изучил регион, дорогу, виды – и не сомневался, что дойду. Поэтому ощущение было скорее спокойным и привычным.

Возвращение

Путешествие закончилось депортацией из Непала: по туристической визе там можно находиться не более пяти месяцев, а я провел восемь. Все обошлось штрафом в $1100 и символическим временным запретом на въезд.

Из Катманду я летел самолетом через Абу-Даби. Велосипед и почти все снаряжение привез обратно в Алматы.

Путешествие в цифрах

• 8 стран

• Сотни городов – точное количество сложно посчитать

• 5 500 км – пройдено на велосипеде

• 800 км – на мопеде по Пакистану (первый опыт мототранспорта)

• 3 000 км – на мотоцикле по Индии, от Гоа до Дхарамсалы (первый опыт тяжелого мотоцикла)

• 5 600 м – самая высокая точка маршрута – Калапатар

• ₸300 000 – ежемесячные расходы (без учета билетов и виз, расходы сильно зависят от предпочитаемого уровня комфорта).
  

Читайте также

Вкус

Путешествия

Что делать в Шымкенте: прогулка по городу на любое время года

От древних стен и мраморных монументов до тихих аллей и казахских ковров

15.01.2026

События

Люди и цифры: Музей Кастеева, сделка Netflix и Sony и библиотеки

19.01.2026

Дайджест интересных новостей за последние несколько дней от Mustafinmag